• Nederlands
  • English
  • Deutch
  • Francais

De Trucks

Op dit moment zijn een aantal grote merken trucks op weg naar het standaardiseren van de aardgastruck. Vaak worden deze trucks af fabriek geleverd op CNG. CNG en LNG verbranden op dezelfde manier in de motor, alleen de opslagmethode en de aanvoer naar de motor is verschillend.

De grootste voordelen van de truck op een rijtje:

  • SCHOON Schoner dan Euro 6, zonder extra appendages als filters!
  • STIL PIEK gecertificeerd, 70% geluidsreductie t.o.v. diesel!
  • DUURZAAM Met vloeibaar biogas 80% CO2 neutraal!
  • BESPAREND Besparing op de brandstofkosten van 2 tot 3 cent per kilometer!

Iveco loopt op dit moment voorop als het gaat om de technologie van aardgastrucks van 270 / 330pk. Rolande LNG gebruikt als demonstratietruck de Iveco Stralis om vervoerders de kans te geven het rijden op deze nieuwe brandstof te ervaren. Deze truck van 270 pk heeft een actieradius van ruim 1200km. De Iveco Stralis wordt af fabriek geleverd op CNG en omgebouwd naar LNG, de grootste aanpassingen en verschillen zijn;

Brandstoftanks

De brandstoftanks (CHART) zijn rond, vacuüm geïsoleerd en worden geproduceerd bij een partij met jarenlange ervaring met cryogene stoffen en LNG. Door de dubbelwandige tank blijft de vloeistof zo lang mogelijk koud om opwarming en drukverhoging zo lang mogelijk uit te stellen. Een volle tank blijft ruim 10 dagen zonder problemen staan, alvorens de druk te hoog wordt en hij moet afblazen. Het afblazen van de brandstof komt bij normaal gebruik van de truck zelden tot nooit voor. Op het moment dat de truck regelmatig blijft rijden zal de druk telkens ruim voldoende afnemen en zo altijd voorkomen worden dat de truck afblaast.  

Warmtewisselaar

De warmtewisselaar is een belangrijk onderdeel van de LNG/LBG truck. Omdat de motor het gas op 7 bar druk wil ontvangen voor optimale verbranding en resultaat, worden de warmtewisselaar en drukregelaar toegepast. De warmtewisselaar zorgt voor opwarming van het koude gas, waardoor de vloeistof verdampt en gasvormig wordt. De drukregelaar stemt de druk af en zo wordt de motor altijd voorzien van de juiste hoeveelheid gas.